Inscreva-se agora e não perca nenhum vídeo: ▻Anuncie seu veículo – ▻ Canal – …

Nguồn:https://u-os.org/

Author

49 Comments

  1. ComprecarTV Reply

    Preços das versões:
    Tracker 1.0 AT PCD: R$ 56.877.70
    Tracker 1.0 MT: R$ 82.000
    Tracker 1.0 AT LT: R$ 89.900
    Tracker 1.2 AT: R$ 90.500
    Tracker 1.2 AT LTZ: R$ 99.900
    Tracker 1.2 AT Premier: R$ 112.000

  2. Então trocando em miúdos, a Tracker é um SUV do Ônix, pois tem o cambio, motor, frente, lanterna traseira e painel do Ônix. É mais fácil comprar um Ônix e levantar a suspensão, pronto vc tem uma Tracker.

  3. andre marciel boroto Reply

    Parabéns, excelente vídeo 👏👏👏👏
    Oque vcs acharam da altura dele do solo e os ângulos de ataque e de saída???
    Será q ele vai encarar bem um off road leve ???

  4. Jorge, você explicando é nota 10.
    Valeu guerreiro.
    Deus te abençoe.

  5. Rodrigo Melo Reply

    falto mostra melhor as diferenças do acabamento interno tipo materiais nas portas e bancos nas versão mais basicas

  6. Rafael Farias Reply

    Uns dos pecados da GM: "AR analógico é coisa do passado, ainda mais pra faixa de valores praticado; freio a tambor? Vão explicar, mas não convence. Na pior das hipótese, nas versões LTZ E PREMIER".

  7. Ana Paula Simões Reply

    Olá, estou anciosa pra ver o vídeo da Tracker PcD e tudo que vem nela, será que demora esse vídeo??

  8. Raquel Araujo Reply

    Parabéns pelo excelente trabalho, super bem explicado 👏🏻👏🏻👏🏻

  9. Igor Quirino Reply

    Pra quem, de fato, quer espaço, SUV's de shopping são as piores opções.

  10. fabiano cunha Reply

    Esse veículo dará muito trabalho a concorrência, mas nós brasileiros merecemos carros melhores com preço bom.

  11. Gustavo Henrique Reply

    Com esse bom pacote de itens de série, como é dito no vídeo, a versão PCD, muito provavelmente, vai levar a Nova Tracker à liderança. O ruim é que é apenas 1 ano de garantia no PCD, e, se quiser estender a garantia, vai ter que pagar mais uns R$ 3.000, segundo estão comentando.
    Eu ainda sou mais a geração antiga com o motor 1.4 Turbo do Cruze, mas, já estou mudando de ideia e começando a gostar bastante dessa nova geração também, principalmente a versão Premier, que está do baralho. O Acelerados fez um vídeo legal com essa Nova Tracker no Haras Tuiuti, se comporta muito bem na pista. Mais uma vez, é a GM mandando bem.
    Enquanto isso, quem precisa acordar, é a Ford, que está dormindo em nosso mercado já faz um tempo.

  12. Ricardo Santos Reply

    Vou esperar uns 6 meses, senão explodir e não pegar fogo, despacho meu renegade e pego esse vou esperar…🖐🏾🖐🏾🖐🏾🖐🏾🖐🏾🖐🏾…recomendo…

  13. Daniel Moraes Reply

    Não passa de um Onix SUV, inclusive com a mesma simplicidade construtiva e de acabamento. Mas deve vender bem devido aos grandes descontos da GM.

  14. Jean Menandi Reply

    Quantos modelos não precisava disso não 2 modelos tá ótimo tem mais qualidade fazem um monte de modelo mas 3 são porcaria 😠🤬🤦!!!

  15. Thiago Guilherme Pontes Reply

    Parabéns pelo trabalho, comprei meu último carro muito por ter visto VC fazer um comparativo entre versões como este vídeo. Meu carro atual é um Onix Plus LT MT, carro que atende bem as necessidades da nossa família e coube bem no nosso orçamento.

  16. Diego Monteiro Reply

    A versão Premier 1.2 tem quase os mesmos números de cv/torque do T-Cross 1.0! Tiro no pé da GM não manter o 1.4.

  17. Drive4Ü Transfer Executivo Reply

    É verdade que a tampa do porta malas não abre?

  18. Rodrigo Mateus Gomes Reply

    Parei quando ouvi "um motor turbo 1.2". Sair do motor 1.4 do antigo Tracker para esse motorzinho 1.2 é sacanagem!. Cavalinho cansado esse novo Tracker! Vocês se lembram daquele comercial antigo da Nissan, do pônei maldito? Se encaixa bem para esse novo Tracker. Na minha opinião, exceto pelo design externo, é uma grande decepção.

  19. Allan Has Farah Reply

    Faltou a ponteira do escapamento igual do cruze que inclusive tem em todas as versões

  20. BrenoElion Silva Reply

    Bom dia Jorge, tem como vc fazer o teste do Logan 1.6 2020 suspensão elevada, e câmbio CVT? Com teste de tachões e lombadas?

  21. Marcio Sanvidotti Reply

    Jorge e o melhor avaliador do youtube e a nova tracker será sucesso vendas , bom produto e custo benefício interessante aos demais concorrentes

  22. Rapaz, Que matéria espetacular, feita com excelência, detalhes técnicos e apresentador com boa dicção…amigo, vcs vão longe!!
    Parabéns pelo profissionalismo…

  23. Caroline Flores Reply

    Porque ninguém fala que esse carro e o onix foi desenvolvido na China diferentemente do territory que na apresentação todos encontraram como chinês?

  24. coração central bahia Amaral dos anjos Reply

    pcd pcd pcd da uma raiva disso pq ñ deixa o menos favorecido comprar no mesmo preço

  25. Eduardo Souza Reply

    Bola fora da GM: Não colocar o motor 1.4 turbo em nenhuma das versões; não colocar ar digital na LTZ 🤦🏻‍♂️.
    O carro é lindo sim, mas plástico em abundância no interior. Eu espero me encantar com a versão Midnight, quando vier.
    Masss a 112.000,00 a Premier, o cliente já começa a olhar pro Compass básico a "apenas" 4.000,00 a mais… 🤔👍

  26. André Felipe Garcia Reply

    90 mil e ainda vem com espelhos e maçanetas sem pintura?

  27. renato silva fagnani Reply

    Consumo mediano, pobre internamente, nada que chame a atenção e o designer é mediano também…batom e um pouco de acessório! Motor fraco para cinco passageiros e bagagens! Não vale o que pedem!

  28. Dirceu Goncalves Reply

    Parabéns pelo vídeo… tenho 1.98 m Entrei em uma tracker e é muito apertada… O acabamento o torque não atrai… Já pedi um t Cross Sense sem arrepender

  29. Fernando Souza Soares Reply

    Que bom que existe transmissão manual, mas 1.0 e 1.2, ainda que turbo, num carro desse tamanho e desse preço?! Que merda!!!

  30. ALAN. Sousa Reply

    Essa carro merecia um motor mas potente pelo visual q ele tem abraço.

Write A Comment